Mitsubishi Space Star - Kullanim Kilavuzu 2021 > Lastik onarım kiti

Bu kit çivi, vida veya benzer bir nesne üzerinden geçen lastiğin sırt alanındaki küçük bir patlağın acil durumda onarımını sağlar.

Saklama

Lastik onarım kiti bagaj bölmesinin bagaj yer panelinin altında bulunur. Lastik onarım kitinin saklama yeri acil durumda hatırlanmalıdır.

1. Lastik onarım seti
2. Lastik kompresörü
3. Lastik sızdırmazlık maddesi şişesi
4. Doldurma hortumu
5. Valf eki (yedek)
6. Valf sökücü
7.  Hız sınırlama etiketi

Lastik onarım kitinin kullanılması

UYARI

Lastik onarım kitinin kullanılması tekerlek ve/veya lastiğin şişirme basınç sensörüne hasar verebilir.

Lastik onarım kiti kullanıldıktan sonra aracın derhal bir MITSUBISHI MOTORS Yetkili Servisi tarafından kontrol edilmesi ve onarılması gerekir.

DİKKAT

• Lastik sızdırmazlık maddesi yutulursa sağlık sorununa neden olabilir. Kazara yutarsanız mümkün olduğunca fazla su için ve hemen doktora başvurun.
• Lastik sızdırmazlık maddesi gözleriniz veya cildinize gelirse bol miktarda suyla durulayın.

  Hala anormallik olduğunu fark ederseniz doktora başvurun.

• Herhangi bir alerjik reaksiyon meydana gelirse hemen doktora danışın.
• Çocukların lastik sızdırmazlık maddesine dokunmasına izin vermeyin.
• Lastik sızdırmazlık maddesindeki buharları solumayın.
• Mutlaka MITSUBISHI MOTORLARI ORİJİNAL lastik sızdırmazlık maddesi kullanın

NOT

Lastik sızdırmazlık maddesi aşağıda listelenen durumlardan herhangi birinde kullanılamaz.

Bu durumlardan birinin meydana gelmesi halinde lütfen MITSUBISHI

NOT

MITSUBISHI MOTORS Yetkili Servisi veya başka bir uzmanla temas kurun.

• Lastik sızdırmazlık maddesinin son kullanım tarihi geçmiş. (Son kullanım tarihi şişe etiketinde gösterilmiştir.)
• Birden fazla lastik patlak.
• Patlak deliğin uzunluğu veya genişliği 4 mm veya üzerinde.
• Lastikteki patlak sırtta (B) değil, yan duvarda (A).

NOT

Araç neredeyse tamamen patlak bir araçla sürülmüş.

Lastik jant üzerine tamamen kaymış ve tekerlekten çıkmış.

Tekerlek hasarlı.

• Lastik sızdırmazlık maddesini sadece -30 ºC ile 60 ºC arasındaki sıcaklıklarda kullanın.
• Lastiğe sıkışan nesneyi (çivi, vida, vb.) dışarı çekerek acil onarım yapın.
• Yeterince şişirilmediğinde sürülerek lastik hasar görmüşse lastik sızdırma maddesini kullanmayın (örn. lastikteki şişlikler, kesikler, çatlaklar, vb.).
• Boyaya gelen lastik sızdırmazlık maddesini hemen nemli bir bezle silin.
• Lastik sızdırmazlık maddesi bulaşan kıyafetleri hemen yıkayın.
• Lastik sızdırmazlık maddesinin son kullanma tarihini düzenli olarak kontrol edin ve tarihi geçmeden bir MITSUBISHI MOTORS Yetkili Servisinden mutlaka bir yenisini satın alın.

Lastik tamir etmeden önce aracınızı güvenli, düz bir yerde durdurun.

1. Aracı düz ve dengeli bir zemine park edin.
2. El frenini sıkıca çekin.
3. Manuel şanzımanlı araçlarda, motoru durdurun ve vites kolunu "R" (Geri Vites) konumuna getirin.

   CVT'li araçlarda vites kolunu "P" (PARK) konumuna hareket ettirin ve motoru durdurun.

4. Dörtlü flaşörleri yakın ve araçtan yeterli bir uzaklıkta uyarı üçgeni, yanıp sönen sinyal lambası, vs yerleştirin ve tüm yolcularınızı araçtan çıkarın.
5. Lastik onarım kitini çıkarın.
6. Valf kapağını (C) lastik valfinden (D) çıkarın, sonra valf sökücüyü (E) şekildeki gibi valfe bastırın. Lastikteki tüm havanın kaçmasına izin verin.

7. Valf sökme aletini (E) kullanarak saatin tersi yönünde çevirerek valf ekini (F) çıkarın. Sökülen valf ekini kirlenmeyeceği şekilde temiz bir yere koyun.

DİKKAT

Valf ekini çıkardığınızda lastikte hava kalmışsa valf eki fırlayıp sizi yaralayabilir.

Valf ekini sökmeden önce lastikte hava olmadığından emin olun.

8. Lastik sızdırmazlık şişesini iyice sallayın.

NOT

Soğuk koşullarda (ortam sıcaklığı 0 ºC veya daha düşükken) lastik sızdırmazlık maddesinin sertleşmesi sıkılarak şişeden çıkarılmasını zorlaştırabilir. Aracın içinde şişeyi ısıtın.

9. Kapağı (G) lastik sızdırmazlık maddesi şişesinden (H) çıkarın. Mührü (I) çıkarmayın. Doldurma hortumunu (J) şişeye (H) vidalayın. Doldurma hortumunu şişeye vidalarken mühür kırılacak ve sızdırmazlık maddesinin kullanılmasına izin verecektir.

DİKKAT

Hortumu vidaladıktan sonra şişeyi sallarsanız sızdırmazlık maddesi hortumdan fışkırabilir.

10. Valf (D) üzerindeki hortuma bastırın.

    Sızdırmazlık maddesi şişesini baş aşağı tutarak sızdırmazlık maddesinin tamamını lastiğe enjekte etmek için tekrar tekrar sıkın.

NOT

Sızdırmazlık maddesini enjekte ederken valfi alt kısımdan, yani lastiğin yere değdiği noktadan uzağa yerleştirin. Valf, lastiğin yere değdiği noktaya yakınsa sızdırmazlık maddesi lastiğe kolayca girebilir.

11. Sızdırmazlık maddesini enjekte ederken hortumu valften çekin, kalan sızdırmazlık maddesi varsa valf, jant ve/veya lastikten çıkarın.

    Valf ekini (F) valfe (D) takın, valf sökücü (E) kullanarak valf ekini güvenli bir şekilde yerine vidalayın.

NOT

Valf ekini, valf sökme aletini kullanarak söküp vidalarken valf sökme aletini elle çevirin. Valf sökme aletini çevirmek için takım kullanılması hasar verebilir.

12. Sızdırmazlık maddesinin boş şişeden sızmasını3

13. Kompresör hortumunu (K) lastik kompresörünün yanından dışarı çekin ve sonra hortumu lastik valfine (D) güvenli bir şekilde bağlayın. (D)

14. Kompresörü (L) hava basınç göstergesi (M) yukarı gelecek şekilde yerleştirin.

    Kompresör elektrik kablosunu (N) dışarı çekin, kordonun üstündeki fişi aksesuar soketine (O) yerleştirin ve sonra kontak anahtarını "ACC" konumuna çevirin veya çalışma modunu ACC'ye alın.

    ("Aksesuar soketi" konusuna bakın.) Kompresör anahtarını (P) açın ve lastiği belirtilen basınca şişirin.

DİKKAT

• Tedarik edilen kompresör sadece aracınızın lastiklerinin şişirilmesi için tasarlanmıştır.
• Kompresör aracın 12 V güç beslemesiyle çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Herhangi bir başka güç kaynağına bağlamayın.
• Kompresör su geçirmez değildir. Yağmurda kullanırsanız suyun üzerine gelmemesine dikkat edin.
• Kompresörün çektiği herhangi bir kum veya toz kompresörün arızalanmasına neden olabilir.

  Kompresörü kullanırken doğrudan herhangi bir kumlu veya tozlu yüzeye koymayın.

• Kompresörü sökmeyin veya modifiye etmeyin.

  Ayrıca hava basıncı göstergesini şoka maruz bırakmayın. Arızalanabilir.

15. Kompresör üzerindeki hava basıncı göstergesine referansla lastik basıncını kontrol edin ve ayarlayın. Lastiği fazla şişirirseniz hortumun uç bağlantısını gevşeterek havayı serbest bırakın.

    Lastik janttan içeri doğru hareket ettiğinden lastik ve tekerlek arasında boşluk varsa kompresörü çalıştırmadan önce boşluğu kapatmak için lastiğin çevresini tekerleğe doğru bastırın.

    (Boşluk yokken lastik basıncı yükselir.)

DİKKAT

Lastik şişerken parmaklarınızın lastik ve tekerlek arasına sıkışmamasına dikkat edin.

DİKKAT

• Kompresör çalışırken kompresörün yüzeyi ısınır. Kompresörü 10 dakikadan fazla sürekli çalıştırmayın. Kompresörü kullandıktan sonra tekrar kullanmadan önce soğumasını bekleyin.
• Kompresör çalışırken ağırlaşırsa fazla ısınmıştır. Düğmeyi hemen KAPALI konuma alın ve en az 30 dakika kompresörün soğumasına izin verin.

NOT

Lastik basıncı 10 dakika içinde belirtilen seviyeye çıkmazsa acil onarım için lastik sızdırmazlık maddesinin kullanılamayacağı derecede ciddi hasar görmüş olabilir. Bu durumda MITSUBISHI MOTORS Yetkili Servisiyle veya başka bir uzmanla temas kurun.

16. Kompresör düğmesini kapatın, sonra elektrik kablosu fişini soketten çekerek çıkarın.

NOT

Lastik onarım kiti kullanarak lastiğe sadece sızdırmazlık maddesi ve hava doldurmak deliği sızdırmaz hale getirmez. Acil onarım prosedürü tamamlanana dek delikten hava sızar (bu talimatların 19. veya 20.

adımıyla).

17. Hız sınırlama etiketini (Q) direksiyondaki üçlü karo işaretine yerleştirin.

DİKKAT

Etiketi direksiyon yüzeyindeki belirtilen konum dışında herhangi bir yere takmayın.

Etiketin yanlış bir konuma takılması SRS hava yastığının normal çalışmasını önleyebilir.

18. Lastiği belirtilen basınca şişirdiğinizde kompresör, şişe ve diğer maddeleri araca yerleştirin ve lastik sızdırmazlık maddesinin lastiğe eşit şekilde yayılabileceği şekilde hemen aracı sürmeye başlayın. Çok dikkatli sürün. 80 km/saat (50 mil/saat) araç hızını aşmayın. Yerel hız limitlerine uyun.

DİKKAT

Sürüş esnasında herhangi bir anormallik algılarsanız aracı durdurun ve MITSUBISHI MOTORS Yetkili Servis Noktası veya başka bir uzmanla temas kurun. Aksi takdirde acil onarım prosedürünün tamamlanmasından önce lastik basıncı düşebilir ve aracı güvensiz hale getirebilir.

NOT

Saatte 80 km üzerinde hızla sürüş aracın sarsılmasına neden olabilir.

19. 10 dakika veya 5 km sürdükten sonra kompresör üzerindeki hava basıncı göstergesini kullanarak lastik basıncını kontrol edin. Lastik basıncı belirgin bir şekilde düşmemişse acil onarım işlemi tamamlanmıştır. İşleme 21. adımdan devam edin.

    Lastik basıncı yeterli değilse lastiği tekrar belirtilen basınca şişirin ve 80 km/saat hızı aşmadan aracı dikkatli bir şekilde sürün.

DİKKAT

Lastik basıncı minimum izin verilen basınçtan düşükse (1.3 bar {130 kPa}), lastik sızdırmazlık maddesiyle başarılı bir şekilde onarılamaz. Aracı daha fazla sürmeyin. MITSUBISHI MOTORS Yetkili Servisi veya başka bir uzmanla temas kurun.

20. 10 dakika veya 5 km sürdükten sonra kompresör üzerindeki hava basıncı göstergesini kullanarak lastik basıncını kontrol edin. Lastik basıncı belirgin bir şekilde düşmemişse acil onarım işlemi tamamlanmıştır. Yine de 80 km/saat (50 mil/saat) hızı aşmamanız gerekir. Yerel hız limitlerine uyun.

NOT

Onarım prosedürü sonunda kontrol ettiğinizde lastik basıncı belirtilen seviye altına düşmemişse aracı daha fazla sürmeyin. MITSUBISHI MOTORS Yetkili Servisi veya başka bir uzmanla temas kurun.

NOT

Soğuk koşullarda (ortam sıcaklığı 0 C veya daha düşükken), onarımın tamamlanmasına kadar gerekli süre ve sürüş mesafesi daha sıcak koşullarda daha uzun olabilir, bu da lastiği ikinci bir kez şişirdiğinizde ve sonra da aracı sürdüğünüzde bile lastik basıncının belirtilen seviye altına düşebileceği anlamına gelir. Bu olursa lastiği bir kez daha belirtilen basınca şişirin, yaklaşık 10 dakika veya 5 km sürün, sonra lastik basıncını tekrar kontrol edin. Lastik basıncı tekrar belirtilen seviyenin altına düşmüşse aracı sürmeyi durdurun ve MITSUBISHI MOTORS Yetkili Servisiyle veya başka bir uzmanla temas kurun.

21. Çok dikkatli bir şekilde hemen MITSUBISHI MOTORS Yetkili Servisine kadar aracı sürün ve lastik onarım/değiştirme işlemini yaptırın.

DİKKAT

Acil onarım prosedürünün tamamlandığını teyit etmek için mutlaka lastik basıncını kontrol edin.

NOT

• Yeni bir sızdırmazlık maddesi aldığınızda boş sızdırmazlık maddesi şişesini MITSUBISHI MOTORS Yetkili Servis Noktanıza verin ya da sızdırmazlık maddesi şişesini kimyasal atık ulusal düzenlemelerine göre atın.
• Patlak sızdırmazlık maddesi kullanılan lastiğin yenisiyle değiştirilmesi idealdir. Bu tür bir lastiği tekrar kullanım için tamir ettirmek istiyorsanız MITSUBISHIMOTORS Yetkili Servis Noktası veya başka bir uzmanla temas kurun. Delik bulunamazsa acil onarım sonrası uygun bir onarımın mümkün olmadığını göz önünde bulundurun.
• Üretici, tüm lastik patlaklarının, özellikle de 4 mm üzerinde veya lastik sırtından uzak çaptaki kesikler veya yırtıklar olmak üzere, lastik onarım kitiyle onarılabileceğini garanti edemez.

  Üretici lastik onarım kitinin uygunsuz kullanımıyla meydana gelen hasardan sorumlu değildir.

• Üretici, lastik sızdırmazlık maddesinin kullanıldığı herhangi bir lastiğin tekrar kullanımıyla oluşan hasardan sorumlu değildir.

Diger materyaller: