Tavsiye edilen yakıt
Kurşunsuz benzin oktan numarası (EN228) 95 RON veya üzeri
DİKKAT
Kurşunlu benzin kullanımı motor ve katalitik konvertörün ciddi şekilde
hasar görmesine neden olabilir. Kurşunlu yakıt kullanmayın.
NOT
Araçlarınızda vuruntu kontrol sistemi mevcuttur, böylece yolculukta
kurşunsuz benzin 95 RON veya üzerinin olmaması durumunda vb. acil durum önlemi
olarak kurşunsuz benzin 90 RON kullanabilirsiniz. Böyle bir durumda motoru özel
olarak ayarlamanız gerekmez. Kurşunsuz benzin 90 RON kullanılması durumunda
motor performans seviyesi düşer.
NOT
- Düşük hızlarda tekrarlayan şekilde kısa mesafede sürüş yakıt sistemi
ve motorda kalıntıların oluşmasına neden olabilir ve zayıf çalışma ve zayıf
hızlanmaya yol açar. Bu sorunlar ortaya çıkarsa araca tekrar yakıt
doldurduğunuzda benzine deterjan katkı maddesi eklemeniz önerilir. Katkı
maddesi kalıntıları ortadan kaldırır, böylece de motoru normal duruma
döndürür. Mutlaka MITSUBISHI MOTORLARI ORİJİNAL YAKIT SİSTEMİ TEMİZLEYİCİSİ
kullanın.
- Uygun olmayan bir katkı maddesinin kullanılması motorun
arızalanmasına neden olabilir. Detaylar için MITSUBISHI MOTORS Yetkili
Servisiyle görüşün. Düşük kalitede benzin zor çalışma, bayılma, motor sesi
ve tekleme gibi sorunlara neden olabilir. Bu sorunları deneyimlerseniz başka
bir benzin markası ve/veya sınıfı deneyin. Motor kontrol uyarı lambası yanıp
sönerse MITSUBISHI MOTORS Yetkili Servisinde sistemi olabildiğince kısa
sürede kontrol ettirin.
Tüketici bilgilerinin grafik ifadesi
E5: %2,7'ye (m/m) kadar oksijen veya %5,0'a (V/V) kadar etanol içeren benzin
- Örn. EN 228 uyumlu kurşunsuz benzin E10: %3,7'ye (m/m) kadar oksijen veya
%10,0'a (V/V) kadar etanol içeren benzin - Örn. E228 uyumlu kurşunsuz benzin
Benzinli motor EN 228 Avrupa standartlarıyla uyumlu E5 tipi benzin (%5 etanol
içeren) ve E10 tipi benzinle (%10 etanol içeren) uyumludur.
DİKKAT
- Hacim itibariyle %10 üzerinde etanol yoğunluğu kullanmayın (hububat
alkolü). %10 üzerinde yoğunlukta kullanılması aracınızın yakıt sistemi,
motor, motor sensörleri ve egzoz sisteminde hasara yol açabilir.
Yakıt deposunun doldurulması
UYARI
- Yakıt kullanırken garajlar ve doldurma istasyonlarındaki güvenlik
düzenlemelerine uyun.
- Benzin yüksek oranda yanıcı ve patlayıcıdır. Kullanırken yanabilir
veya ciddi şekilde yaralanabilirsiniz. Aracınıza yakıt doldururken her zaman
motoru kapatın ve alevler, kıvılcımlar ve tütün ürünlerinden uzak tutun.
Yakıtı her zaman iyi havalandırılan dış alanlarda kullanın.
- Yakıt kapağını çıkarmadan önce yakıt pompası veya aracın metal
kısmına dokunarak vücudunuzun statik elektriğini mutlaka boşaltın.
Vücudunuzda statik elektrik varsa yakıt buharını tutuşturan kıvılcım
oluşturabilir.
- Tüm yakıt doldurma işlemini (yakıt deposu doldurma kapağının
açılması, yakıt kapağının çıkarılması, vs.) kendiniz yapın. Yakıt deposu
doldurucusuna herhangi bir başka kişinin yaklaşmasına izin vermeyin. Birinin
size yardım etmesine izin verirseniz ve o kişi statik elektrik taşıyorsa
yakıt buharı alev alabilir.
- Yakıt doldurma sona erene dek yakıt deposu doldurucusundan
uzaklaşmayın. Uzaklaşırsanız ve yeniden doldurma süresinde başka bir şey
yaparsanız (örneğin koltukta oturma) statik elektrik yüklenmesine neden
olabilirsiniz.
- Depo kapağının değiştirilmesi gerekirse sadece MITSUBISHI MOTORS
orijinal parçası kullanın.
Yakıt deposu kapasitesi
35 litre
Yakıt Alma
- Yakıt doldurmadan önce motoru durdurun.
- Yakıt deposu doldurma ağzı aracınızın sol arka tarafındadır. Sürücü
koltuğunun yanında bulunan açma kolunu çekerek yakıt deposu doldurma
kapağını açın.
- Kapağı yavaşça saatin tersi yönünde çevirerek yakıt deposu doldurma
borusunu açın.
- Sökme
- Kapatma
DİKKAT
Yakıt sistemi basınç altında olabileceğinden yakıt deposu doldurma
borusu kapağını yavaşça çıkarın. Bu, yakıt deposunda oluşmuş olabilecek herhangi
bir basınç veya vakumu çıkarır. Tıslama sesi duyarsanız kapağı çıkarmadan önce
durana dek bekleyin. Aksi takdirde yakıt püskürerek yaralanmaya neden olabilir.
- Yakıt doldururken yakıt kapağı kordonunu yakıt deposu doldurma kapağının
içinde bulunan kancaya asın.
- Tabancayı sonuna kadar depo portuna yerleştirin.
DİKKAT
- Tabanca otomatik olarak durduğunda artık yakıt doldurmayın.
- Kapatmak için yakıt deposu doldurucu borusu kapağını, klik sesleri
duyana dek saat yönünde yavaşça çevirin, sonra yakıt deposu doldurma
kapağını hafifçe iterek kapatın.
Diger materyaller:
MITSUBISHI MOTORS Yetkili Servisine danışmanızı öneririz.
DİKKAT
Aracınız elektronik kontrol sisteminin kontrol ve bakımı için bir arıza
teşhis konektörü ile donatılmıştır. Bu konektöre kontrol ve bakım amacıyla arıza
teşhis aleti dışında bir cihaz bağlamayın. Aksi halde, akü boşalabilir, aracın
elektronik cihazları arızalanabilir veya beklenmedik diğer problemler meydana
gelebilir. Buna ek olarak, arıza teşhis cihazı dışında bir cihaz bağlanmasından
kaynaklanan arızalar garanti kapsamında değerlendirilemez.
Aksesuarların, opsiyonel parçaların, vb. takılması sadece
ülkenizde yasanın öngördüğü şekilde ve bu araçla verilen dokümanlardaki
talimatlar ve uyarılara uygun olarak yapılmalıdır.
Elektrikli parçaların yanlış takılması yangına yol açabilir. Bu
kullanım kılavuzundaki Elektrik veya yakıt sistemlerindeki modifikasyon/değişiklik
bölümüne bakınız.
Radyo takılırken, gerekli bilgi için (frekans, aktarım çıkışı,
montaj prosedürü) bir MITSUBISHIMOTORS Yetkili Servisine başvurun. Frekans,
aktarım çıkışı ve montaj koşullarının uygun olmaması, elektronik cihazları
olumsuz etkileyebilir ve aracın güvenli olmayan bir şekilde çalıştırılmasına
neden olabilir.
Harici anteni olmayan bir cep telefonu veya radyo setinin aracın
içinde kullanılması, elektrik sisteminde parazite, bu da aracın güvensiz bir
şekilde çalışmasına yol açabilir.
Teknik özelliklere uygun olmayan lastikler ve tekerlekler
kullanılmamalıdır.
Araç hararet göstergesi motorun aşırı
ısındığını gösteriyorsa, güç kaybı, araç
teklemesi veya motor vuruntusu ile karşılaşırsınız,
muhtemelen motor aşırı
ısınmıştır. Böyle olduğunda, şunları
yapmalısınız:
Sağa yanaşın ve en kısa zamanda
emniyetli bir şekilde aracınızı durdurunuz.
Vites kolunu (Otomatikleştirilmiş Manuel
Şanzımanlı (AMT) araç için,
Boş) N konumuna veya (düz şanzımanlı
araç için, Boş) N konumuna
alınız ve el frenini çekiniz. Klima
AÇIKİse KAPATINIZ.
Motor soğutma suyu araç altından
akıyor veya kaputtan buhar çıkıyorsa,
motoru durdurunuz. Soğutma
suyu veya buhar kesilinceye kadar
kaputu açmayınız. Belirgin bir motor
soğutma suyu veya buhar kaybı
yoksa, motor soğutma fanının çalışmakta
olduğundan emin olunuz. Fan
çalışmıyorsa, motoru durdurunuz.