Fiat 500 - Kullanim Kilavuzu 2015 > ESC SİSTEMİ (Elektronik Stabilite Programı)

ESC sistemi, lastiğin yol tutuşunda azalma olması durumunda otomobilin dengesini kontrol eden elektronik bir sistemdir.

Bu sistem düşük yol tutuşlarında otomobilin dengesini kontrol eden elektronik bir sistemdir. Sistemi, istikrar açısından potansiyel olarak tehlikeli durumları tanıma kapasitesine sahiptir ve otomatik olarak, frenler üzerinde bir tork istikrarı sağlamak için müdahale eder.

ESC ayrıca aşağıdaki sistemleri içerir:

• HH (Hill Holder-Yokuşta kaymayı önleyici sistem): Otomobil durur vaziyetteyken çalıştırıldığında, %5'ten fazla bir eğime sahip yolda otomatik olarak aktif hale gelir.
• ASR (Anti Patinaj Sistemi): Sürücünün otomobili kontrol edebilmesi için dinamik tekerleklerden biri veya ikisi kaydığı zaman otomatik olarak devreye girer.

Motor her çalıştırıldığında ASR otomatik olarak çalışır. Sürüş esnasında, butona (A)  basarak ASR sistemini devre dışı bırakmak ve daha sonra tekrar aktif hale getirmek mümkündür: Sistemin etkinleştirildiği aynı buton üzerindeki LED'in yanması ile ve bazı versiyonlarda, ekran üzerinde bir mesaj ile bildirilir.

• HBA (Hidrolik Fren Destek Sistemi): Ani fren sırasında otomatik olarak devreye girer ve aracın fren kapasitesini artırır.

SİSTEMİN DEVREYE GİRMESİ

Sürücüye otomobilin kritik denge ve yol tutuşu şartlarında bulunduğu gösterge paneli üzerindeki uyarı lambasının yanıp sönmesi ile bildirilir.

SİSTEMİN DEVREYE ALINMASI

ESC sistemi motor çalıştırıldığında otomatik olarak devreye girer ve devre dışı bırakılamaz.

LASTİK BASINCI İZLEME SİSTEMİ (iTPMS) (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

SIFIRLAMA İŞLEMİ

iTPMS sistemi ilk başta bir "kendi kendine öğrenme" aşamasına gereksinim duyar (Bu aşama sürücünün sürüş sitiline ve yol şartlarına bağlıdır).

Kendi kendine öğrenme aşaması Sıfırlama işlemi ile başlar.

Sıfırlama işlemi aşağıdaki durumlarda gereklidir:

• Lastik hava basıncı değişikliklerinde
• Lastik değişiminde (tek lastik değiştiğinde de)
• Lastik rot ayarı değişikliklerinde ve lastik dönüş yönünün değiştirilmesi durumunda
• Yedek tekerlek takıldığında.

SIFIRLAMA işleminden önce lastiklere lastik hava basıncı tablosunda belirtilen ilgili hava basıncı değerlerine ulaşana kadar hava pompalayın ("Teknik özellikler" bölümündeki "Tekerlekler" kısmına bakınız).

Eğer SIFIRLAMA işlemi uygulanmaz ise yukarda listelenen durumlarda uyarı lambası bir veya birkaç lastik hakkında yanlış bilgi bildiriminde bulunabilir.

SIFIRLAMA işlemini uygulamak için araç hareketsiz konumdayken ve kontak anahtarı MAR konumundayken ayar menüsünü kullanınız ("Menü seçenekleri" paragrafına bakınız).

SIFIRLAMA işlemi doğru şekilde gerçekleştirildiğinde ekranda "kendi kendine öğrenme" işleminin başladığını bildiren ilgili bir mesaj görüntülenir.

İŞLETİM ŞARTLARI

Sistem saatte 15 km ve üzeri hızlarda etkinleştirilir.

Bazı koşullarda (örn. Buz, kar, yüzeyi düzgün asfalt olmayan engebeli bozuk yollar) bildirim gecikebilir.

Özel durumlarda (örneğin asimetrik şekilde bir tarafı yük ile yüklenmiş araçlarda, römork çekilmesi durumunda, hasarlı veya aşınmış lastik ile seyahat edilmesi durumunda, hızlı lastik tamir kitinin (Fix&Go) kullanıldığı durumlarda, kar zinciri kullanıldığında, akslarda birbirinden farklı lastiklerin kullanılması durumunda) sistem yanlış bilgi verebilir ve geçici olarak devre dışı kalabilir.

Sistem geçici olarak devre dışı kaldığında uyarı lambası 75 saniye yanıp söner ve ardından sürekli yanar.

Eşzamanlı olarak ekranda ilgili bir mesaj görüntülenir.

Doğru işletim şartları sağlanmadığı sürece bu mesaj motor kapatılıp yeniden çalıştırıldığında da görüntülenir.

YAKIT KESME SİSTEMİ

Bir kaza anında aşağıdakileri devreye alır:

• Motorun durması ile yakıt beslemesini kapatır.
• Kapı kilitleri otomatik olarak açılır.
• Otomobilin içindeki tüm aydınlatmalar yanar.

Bazı tiplerde sistemin devreye girmesi ekrandaki mesaj ile belirtilir.

DİKKAT Otomobilde herhangi bir sızıntı olmadığını (motor bölümünde, otomobilin altında veya yakıt deposu yakınında) dikkatle kontrol ediniz.

Bir kaza sonrasında, akü şarjını korumak için kontak anahtarını STOP konumuna çeviriniz.

Sıfırlama işlemi için aşağıdakileri uygulayınız:

Kontak anahtarını MAR-ON konumuna çeviriniz.

• Sağ sinyal lambasını yakınız.
• Sağ sinyal lambasını kapatınız.
• Sol sinyal lambasını yakınız.
• Sol sinyal lambasını kapatınız.
• Sağ sinyal lambasını yakınız.
• Sağ sinyal lambasını kapatınız.
• Sol sinyal lambasını yakınız.
• Sol sinyal lambasını kapatınız.
• Kontak anahtarını STOP konumuna çeviriniz.
• Kontak anahtarını MAR-ON konumuna çeviriniz.

Diger materyaller: