Fiat 500 - Kullanim Kilavuzu 2015 > Otomobi̇li̇n i̇terek vb. Şeki̇llerde çaliştirilmasi

Otomobili kesinlikle, iterek, çekerek ve yokuş aşağı bırakarak çalıştırmayınız.

Bu işlem yakıtın katalitik konvektöre akmasına sebep olabilir ve onarılamayacak biçimde hasar verebilir.

DİKKAT Motor çalışmadığı sürece, servo fren sisteminin ve hidrolik direksiyon sisteminin (baz tiplerde) çalışmayacağını unutmayınız. Bu sebeple, fren pedalı ve direksiyon için oldukça fazla güç uygulamanız gerekir.

TEKERLEK DEĞİŞİMİ

KRİKO

Önemli notlar:

• Krikonun ağırlığı 1,76 kg'dır.
• Kriko ayar gerektirmez.
• Kriko tamir edilemez.
• Eğer arızalanırsa, yenisi ile değiştirilmelidir.
• Kriko üzerine sadece kendi kaldırma kolu takılabilir.

Otomobi̇li̇n kri̇ko i̇le yükselti̇lmesi̇ ve tekerlek deği̇şi̇mi̇

Tekerleği aşağıda açıklanan şekilde değiştiriniz:

• Otomobili, trafik akışına engel teşkil etmeyecek ve lastiği güven içinde değiştirebileceğiniz bir yere park ediniz. Zemin düz ve yeterli derecede sert olmalıdır.
• Motoru durdurunuz ve el frenini çekiniz.
• Birinci vitese veya geri vitese takınız.

  Bagaj kapağını açınız, A tutamağını  çekerek halıyı kaldırınız.

• Takım çantasını (B) alıp değiştirilecek olan tekerleğin yanına yerleştirin tekerleği (C) alınız.
• Jant kapağı olan araçlar için: Dış kenardaki özel açıklığa baskı uygulayarak, size verilen tornavidayı kullanınız.
• Alüminyum jant takılan araçlar için: Verilen tornavidayı kullanarak preslenmiş tekerlek kapağını çıkarınız.
• Size verilen anahtarı kullanarak yaklaşık bir dönüşte değiştirilecek olan tekerleğin sabitleme cıvatalarını gevşetiniz.
• Kolu kullanarak krikoyu kısmen açınız.
• Krikoyu değiştirilecek olan tekerleğin yanına, üst yapıda gösterilen işaretinin  bitişiğine yerleştiriniz.
• Araç yan etekler ile donatılmış ise, krikonun aracın altına geçmesine izin vermek için, kriko yana yatırılmalıdır
• Krikonun düzgün bir şekilde konumlandırıldığından emin olunuz
• Çevrede bulunan herkese otomobilin kaldırılmakta olduğu hakkında uyarıda bulununuz.

  Otomobilden uzak durmalıdırlar ve tekrar yerde olana kadar otomobilden dokunmamaları konusunda uyarılmalıdırlar.

• Kolu krikoyu çalıştıracak şekilde yerleştiriniz ve tekerlek yerden birkaç santimetre yukarıda olana kadar otomobili kaldırınız.

  Kriko kolu döndürüldüğünde, elinizi yere sürtmeden rahat bir şekilde dönebildiğinden emin olunuz. Krikonun hareket eden parçaları (vidalar ve bağlantılar) da yaralanmalara sebep olabilir: Bu parçalara dokunmaktan kaçınınız.Gres yağı ile temas ederseniz, kendinizi iyice temizleyiniz.

• Sabitleme cıvatalarının yerinden oynamaması için yedek tekerlek temas yüzeylerinin temiz olduğundan emin olunuz.
• Yedek tekerleği, pimi tekerlek üzerindeki deliklerden biri ile aynı hizaya getirerek yerleştiriniz.
• 4 sabitleme cıvatasını sıkınız, otomobili indirmek için kriko kolunu döndürünüz ve krikoyu çıkarınız.
• Sırasıyla bir cıvatadan karşısındaki cıvataya geçerek cıvataları tamamen sıkınız.

STANDART LASTİĞİN TAKILMASI

Çelik jantlı tipler için

Aşağıdaki işlemleri uygulayınız:

• Lastik ile temas edecek yüzeylerin temiz olduğundan ve üzerlerinde bijonların daha sonra gevşemesine sebep olabilecek pislikler bulunmadığından emin olunuz.
• Standart lastiği 4 bijonun yuvalara oturacağı şekilde takınız.
• Jant kapağını, şişirme supabının özel yuvaya denk geleceği şekilde takınız.
• Otomobili indiriniz ve krikoyu çıkartınız.
• Bijon anahtarı ile bijonları sabitleyiniz.

Alaşım jantlı tipler için

Aşağıdaki işlemleri uygulayınız:

• Bijon anahtarı kullanarak mevcut bijonları sabitleyiniz.
• Otomobili indiriniz ve krikoyu çıkartınız.
• Bijon anahtarı ile bijonları sabitleyiniz.
• Tekerlek üzerindeki referans deliğinin kapak üzerindeki referans pimi ile aynı hizada olduğundan emin olarak, preslenmiş tekerlek kapağını yeniden yerleştiriniz.

DİKKAT Jant kapağının uygun şekilde takılmaması, otomobil hareket halinde iken kapağın düşmesine sebep olur.

Diger materyaller: